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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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凱莎工業新一代四支點全電動叉車上市了
發布日期:2012-2-21   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.kikehndez.com
       隨著中國叉車需求增加及租賃協議的興起,近幾年,中國叉車企業與外國企業合作越來越多多,主要品牌有維勒科、豐田、林德、凱傲、永恒力、三菱、卡特彼勒、小松等,合資品牌在中國都占有了一席之地,并逐漸成為國內市場主力;另一方面,國內本土品牌也占據了國內的大部分市場。據預測,80%在國內品牌的叉車制造商(凱莎電動叉車www.kikehndez.com)主要針對中國國內市場。
       中商情報網數據顯示:2011年12月份,我國生產電動叉車1.5萬臺,同比增長13.76 %。,2011年1-12月,全國電動叉車的產量達16.9萬臺,同比增長11.99 %。從各省市的產量來看,2011年1-12月,安徽省電動叉車的產量達3.6萬臺,同比增長25.26 %,占全國總產量的21.40 %。緊隨其后的是湖北、浙江和上海,分別占總產量的19.49%、18.69%和16.79 %。
       面對競爭激烈的國內叉車行業,凱莎工業負責人表示,在柴油、機油動力叉車仍舊占據很大市場份額的今天,凱莎產品始終站穩中國市場,并堅持致力于開創電動叉車新時代,堅信隨著叉車技術的不斷發展,電池的蓄電功能、持久功能會隨著技術的發展而越來越高,因此使用電動叉車產品的成本將逐漸降低,那么消費者能夠獲得的利潤將不斷增加、翻倍,相對于那些使用柴油、機油動力的叉車產品而言,隨著國際燃油儲備量的緊張格局,再加上價格波動等不穩定因素,柴油、機油動力叉車將會逐漸被電動叉車產品所取代,這是大勢所趨。因此,凱莎推出新一代四支點全電動叉車。
        凱莎工業再次實現了產品實用性方面的突破,推出全新四支點全電動叉車,最大提升載重為3.5噸,全新的四支點全電動叉車著重進行了人性化設計,改善了操作手的操作環境,是的整車駕駛作業更加的靈活。
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